Voitureneuf Skoda Octavia Combi RS 2.0 TDI DSG7, Toit pano, ACC, Suspension DCC, Sièges électriques et massants, Attelage, Caméra en vente. 07/2022, 22km, Essence, Automatique au prix de 48.090 € TTC de couleur Blanc Moon Métallisé. Vendeur professionnel AUTO LUX CONCEPT situé à Ersange, (Lux.) Luxembourg FicheTechnique Skoda Octavia II RS - entre 2005 et 2013. Découvrez les caractéristiques complètes du modèle Skoda Octavia II RS. Caractéristiques du moteur. Type: 4 cylindres en ligne: Couple: 28.6 mkg à 1800 tr/min: Disposition: Transversal avant: Suralimentation: Turbo KKK (1.9 bar) + intercooler: Soupapes: 4 par cylindre: Cylindrée : 1984 cc: Puissance: 200 chevaux à Faceà face technique entre : Lamborghini Huracan EVO Spyder et Skoda Octavia Combi RS 245. Qui va remporter le comparateur automobile ? Les réponses sont ici ! 16. Skoda Octavia RS 2020. D’abord présentée en version hybride rechargeable, la nouvelle Skoda Octavia RS se dévoile désormais avec des motorisations essence et diesel. Il y a quelques SkodaOCTAVIA COMBI Octavia Combi 2.0 TDI 200 ch DSG7 RS. Jeannin Occasion : 12 mois . Gris Clair 39 990 € Fiche technique. Année 2021 Mise en circulation 04-02-2021 Marque Skoda Modèle OCTAVIA COMBI Version Octavia Combi 2.0 TDI 200 ch DSG7 RS Energie Diesel Puissance fiscale 11 Puissance réelle 200 Cylindrée 1968 Nombre de places 5 Kilométrage Carrosserie Énergie. Boîte. Puissance fiscale. IV 1.0 TSI 110ch Active Euro6d-AP. Compactes. Essence. Manuelle. 6 CV. . ESSAI SKODA SKODA OCTAVIA RS 245 CH Léo Mingot le 26/04/2021 A l'image de ses devancières, la nouvelle Skoda Octavia se décline en version sportive RS. Et si cette dernière se convertit à l'hybridation, notamment pour réduire ses émissions de CO2, elle a le bon goût d'offrir toujours le choix d'une variante thermique, plus à même de satisfaire les puristes. Une résistante chez les berlines sportives L'Octavia, c'est un peu le couteau suisse de Skoda. Une auto bonne à tout faire, basée sur une plateforme de compacte, mais qui affiche un volume digne de grandes routières bien plus encombrantes. Cette réputation s'est accompagnée d'un succès croissant depuis plus de deux décennies et a permis à la berline de se placer en cinquième position des ventes en 2020 sur le marché européen. Sa variante Combi est même devenue le break le plus diffusé sur le continent. Et, comme si cela ne suffisait pas, la polyvalente Octavia s'est mise au sport dès sa première génération, grâce à sa version RS. A cette époque, l'exercice de la familiale aux penchants sportifs était encore relativement courant chez les constructeurs généralistes et la tchèque faisait face notamment à la Ford Mondeo ST 220, aux versions V6 des Peugeot 406 et Renault Laguna, ou encore à l'exotique Honda Accord Type R. Aujourd'hui, la dernière mouture de l'Octavia RS paraît bien seule sur ce créneau, alors que les clients se détournent des berlines au profit des SUV et que la chasse au CO2 doublée d'un malus croissant semblent programmer une extinction quasi inéluctable des sportives accessibles. Voir plus de photos Essence, diesel ou hybride au choix Pour conserver dans leur catalogue des modèles affichant une puissance et des performances respectables, une majorité de constructeurs se tourne aujourd'hui vers l'hybride rechargeable, bien que cette solution implique quelques sacrifices sur le plan du dynamisme. C'est également le cas de Skoda, qui propose désormais une Octavia RS iV forte de 245 ch, mais qui a aussi eu la bonne idée de conserver au catalogue des versions 100% thermiques, embarquant le TSI de 245 ch en essence ou le TDI de 200 ch en diesel, ce dernier laissant même le choix entre traction et transmission intégrale. Pour notre essai, nous avons privilégié l'essence, qui s'annonce sur le papier comme la RS la plus authentiquement » sportive, avec son absence d'électrification et son poids réduit de 175 kg par rapport à l'hybride 1520 kg à vide annoncés pour la TSI 245 DSG7. C'est d'ailleurs cette version qui annonce les meilleures performances, avec un 0 à 100 km/h abattu en 6,7 s. Largement suffisant pour se faire plaisir sur les routes sinueuses de notre parcours montagnard ! Ce moteur, repris de la cousine Golf GTI, pousse dès les plus bas régimes avec ses 370 Nm disponibles dès 1600 tr/mn, et se voit plutôt bien secondé par la boîte DSG à sept rapports. Même si l'on pourrait reprocher à cette dernière un certain manque de réactivité, notamment sur les rétrogradages, ou le fait qu'elle lisse trop les sensations à l'accélération. Et si le mode Sport améliore la vivacité de l'ensemble, il risque d'écorcher les oreilles des mélomanes par la sonorité trop artificielle qu'il diffuse via un amplificateur dans la baie de pare-brise, singeant grossièrement les borborygmes d'un V8 de forte cylindrée. Heureusement, il est possible de désactiver cette caricature auditive tout en conservant les autres réglages du mode Sport, en passant par le mode Individual. Les réfractaires à la boîte automatique noteront pour leur part que cette version essence de l'Octavia RS a le bon goût d'être toujours disponible en boîte manuelle, sans compter que cela permet d'abaisser la facture de 1700 €. Efficacité ou sobriété ? La fin de notre journée d'essai nous a offert la possibilité de prendre en main la version hybride rechargeable de l'Octavia RS et ainsi de la comparer avec la 100% thermique. Bien qu'elle affiche la même puissance de 245 ch, cette RS PHEV ne repose pas sur le même bloc TSI, mais fait appel au TSI 150, associé à un moteur électrique et une batterie de 13 kWh. Celle-ci lui autorise officiellement une autonomie de 71 km en tout électrique. Si nous n'avons pas pu vérifier cette donnée, la consommation moyenne de 5,5 l/100 km obtenue sur notre trajet de 70 km comprenant une bonne moitié d'autoroute, nous a permis de constater l'efficacité globale du système, alors que nous étions partis avec la batterie chargée aux trois quarts. En comparaison, nous avons englouti en moyenne 10,4 l/100 km avec la RS essence, il est vrai sur un parcours nettement plus sinueux et abordé à vive allure. Seulement, à la conduite, ces deux autos ne se démarquent pas uniquement par leur motorisation. En plus de bénéficier d'une réponse plus franche à l'accélérateur, la version thermique semble nettement plus dynamique et fait preuve d'une efficacité étonnante, grâce notamment à son châssis sport rabaissé de 15 mm non disponible sur l'hybride, ainsi qu'à un train avant plus précis et incisif. La direction offre de plus une meilleure consistance, particulièrement en mode sport, bien qu'elle paraisse un peu avare en remontée d'informations. Côté tarifs, si l'hybride réclame 2590 € de plus que la version essence à boîte DSG 42 880 € contre 40 290 €, cet écart se voit réduit à néant par le bonus écologique de 2000 € accordé aux hybrides rechargeables, ainsi que par le malus de 818 € qui pénalise le TSI 245. Rappelons toutefois que ce bonus sera diminué de moitié à partir du 1er juillet 2021. Bien entendu, que ce soit en essence, hybride ou diesel, cette quatrième génération d'Octavia RS peut toujours être choisie en carrosserie break Combi, réclamant 1100 € de plus que la berline. Et quelle que soit la version, le client bénéficie dans tous les cas d'une présentation et d'une qualité de finition flatteuses, se rapprochant grandement des standards du segment premium, à l'exception de quelques plastiques durs présents sur les contreportes et la partie basse de la console centrale. À retenir Cette nouvelle Octavia RS perpétue la tradition initiée par ses devancières et s'affiche toujours comme un parfait compromis entre familiale et sportive, en combinant un espace généreux à une grande efficacité. Par ailleurs, elle offre désormais le choix entre plusieurs solutions techniques, avec notamment une hybride rechargeable très sobre mais un peu pataude et une version essence plus authentique et communicative. Dans les deux cas, cette Skoda constitue indéniablement un très bon choix. Belles performances, châssis rigoureux et efficace, autonomie électrique et consommation réduite en hybride, présentation et qualité de finition, espace intérieur généreux Hybride un peu pataude, sonorité trop artificielle en mode Sport, manque de réactivité de la boîte auto en conduite sportive. Les chiffres Prix 2021 40290 € Puissance 245 ch 0 à 100km/h Conso mixte l/100 km Emission de CO2 153 g/km Notre avis Note de coeur 15/20 Agrément de conduite 17/20 Sécurité active et passive 16/20 Confort et vie à bord 17/20 Budget 16/20 Derniers essais SKODA SKODA Octavia Combi RS TDI SKODA Octavia RS Combi SKODA Kodiaq RS Tous les essais SKODA Avis des propriétaires Commentaires AMBIENTE 100 ch 2000 - 2004 Essence 6 CV Manuelle 5 portes CLASSIC 100 ch 2000 - 2004 Essence 6 CV Manuelle 5 portes ELéGANCE 100 ch 2000 - 2004 Essence 6 CV Manuelle 5 portes ELéGANCE A 100 ch 2000 - 2004 Essence 7 CV Automatique 5 portes MPI GLX 100 100 ch 1998 - 2000 Essence 7 CV Manuelle 5 portes MPI GLX 75 75 ch 1998 - 2000 Essence 6 CV Manuelle 5 portes MPI LX 75 75 ch 1998 - 2000 Essence 6 CV Manuelle 5 portes MPI SLX 100 100 ch 1998 - 2000 Essence 7 CV Manuelle 5 portes MPI SLX 100 A 100 ch 1998 - 2000 Essence 7 CV Automatique 5 portes T LAURIN & KLEMENT 150 ch 1999 - 2000 Essence 9 CV Manuelle 5 portes T LAURIN & KLEMENT A 150 ch 1999 - 2000 Essence 10 CV Automatique 5 portes LAURIN & KLEMENT 1895 150 ch 2000 - 2003 Essence 10 CV Manuelle 5 portes LAURIN & KLEMENT 1895 A 150 ch 2000 - 2003 Essence 10 CV Automatique 5 portes 20S SLX 125 ch 1998 - 2000 Essence 8 CV Manuelle 5 portes 20S SLX A 125 ch 1998 - 2000 Essence 9 CV Automatique 5 portes TDI 110 AMBIENTE 110 ch 2000 - 2004 Diesel 6 CV Manuelle 5 portes TDI 110 ELéGANCE 110 ch 2000 - 2004 Diesel 6 CV Manuelle 5 portes TDI 110 LAURIN & KLEMENT 110 ch 2000 - 2004 Diesel 6 CV Manuelle 5 portes TDI 110 LAURIN & KLEMENT 1895 110 ch 2000 - 2003 Diesel 6 CV Manuelle 5 portes TDI 90 AMBIENTE 90 ch 2000 - 2004 Diesel 5 CV Manuelle 5 portes TDI 90 CLASSIC 90 ch 2000 - 2004 Diesel 5 CV Manuelle 5 portes TDI - 110 LAURIN & KLEMENT 110 ch 1999 - 2000 Diesel 6 CV Manuelle 5 portes TDI - 110 SLX 110 ch 1998 - 2000 Diesel 6 CV Manuelle 5 portes TDI - 90 GLX 90 ch 1997 - 2000 Diesel 5 CV Manuelle 5 portes TDI - 90 GLX CAP OUEST 90 ch 2000 - 2000 Diesel 5 CV Manuelle 5 portes TDI - 90 SLX 90 ch 1997 - 2000 Diesel 5 CV Manuelle 5 portes ELéGANCE 115 ch 2000 - 2003 Essence 8 CV Manuelle 5 portes ELéGANCE A 115 ch 2000 - 2003 Essence 8 CV Automatique 5 portes BREAK AMBIENTE 100 ch 2000 - 2004 Essence 7 CV Manuelle 5 portes BREAK CLASSIC 100 ch 2000 - 2004 Essence 7 CV Manuelle 5 portes BREAK ELéGANCE 100 ch 2000 - 2004 Essence 7 CV Manuelle 5 portes BREAK ELéGANCE A 100 ch 2000 - 2004 Essence 7 CV Automatique 5 portes BREAK MPI GLX 100 ch 1998 - 2000 Essence 7 CV Manuelle 5 portes BREAK MPI LX 100 ch 1998 - 2000 Essence 7 CV Manuelle 5 portes BREAK MPI SLX 100 ch 1998 - 2000 Essence 7 CV Manuelle 5 portes BREAK MPI SLX A 100 ch 1998 - 2000 Essence 7 CV Automatique 5 portes BREAK T LAURIN & KLEMENT 150 ch 1999 - 2000 Essence 9 CV Manuelle 5 portes BREAK T LAURIN & KLEMENT A 150 ch 1999 - 2000 Essence 10 CV Automatique 5 portes BREAK T SLX 150 ch 1998 - 2000 Essence 9 CV Manuelle 5 portes BREAK LAURIN & KLEMENT 1895 150 ch 2000 - 2003 Essence 9 CV Manuelle 5 portes BREAK LAURIN & KLEMENT 1895 A 150 ch 2000 - 2001 Essence 10 CV Automatique 5 portes BREAK 20S SLX 125 ch 1998 - 2000 Essence 8 CV Manuelle 5 portes BREAK 20S SLX A 125 ch 1999 - 2000 Essence 9 CV Automatique 5 portes BREAK TDI 100 AMBIENTE 4X4 100 ch 2000 - 2004 Diesel 6 CV Manuelle 5 portes BREAK TDI 100 ELéGANCE 4X4 100 ch 2000 - 2004 Diesel 6 CV Manuelle 5 portes BREAK TDI 110 AMBIENTE 110 ch 2000 - 2004 Diesel 6 CV Manuelle 5 portes BREAK TDI 110 ELéGANCE 110 ch 2000 - 2004 Diesel 6 CV Manuelle 5 portes BREAK TDI 110 LAURIN & KLEMENT 110 ch 2000 - 2004 Diesel 6 CV Manuelle 5 portes BREAK TDI 110 LAURIN & KLEMENT 1895 110 ch 2000 - 2003 Diesel 6 CV Manuelle 5 portes BREAK TDI 90 AMBIENTE 90 ch 2000 - 2004 Diesel 5 CV Manuelle 5 portes BREAK TDI 90 CLASSIC 90 ch 2000 - 2004 Diesel 5 CV Manuelle 5 portes BREAK TDI - 110 LAURIN & KLEMENT 110 ch 1999 - 2000 Diesel 6 CV Manuelle 5 portes BREAK TDI - 110 SLX 110 ch 1998 - 2000 Diesel 6 CV Manuelle 5 portes BREAK TDI - 90 GLX 90 ch 1998 - 2000 Diesel 5 CV Manuelle 5 portes BREAK TDI - 90 GLX CAP OUEST 90 ch 2000 - 2000 Diesel 5 CV Manuelle 5 portes BREAK TDI - 90 SLX 90 ch 1998 - 2000 Diesel 5 CV Manuelle 5 portes BREAK TDI - 90 SLX 4X4 90 ch 1999 - 2000 Diesel 6 CV Manuelle 5 portes BREAK ELéGANCE 115 ch 2000 - 2003 Essence 8 CV Manuelle 5 portes BREAK ELéGANCE 4X4 115 ch 2000 - 2003 Essence 8 CV Manuelle 5 portes BREAK ELéGANCE A 115 ch 2000 - 2003 Essence 8 CV Automatique 5 portes Achat et vente de voiture occasion de sport, premium, luxe, collection et prestige. MON COMPTE PUBLIER UNE ANNONCE Acheter Etat Voiture d'occasion Voiture neuve Voiture de collection & ancienne Voiture en Leasing Carrosserie Cabriolet Coupé 4x4 / SUV Berline Afficher Tout Catégorie Spécifique Voiture à Marchand YoungTimers Compactes Sportives Voiture Américaine Voiture de Course Voiture Electrique Voiture Hybride / PHEV Voiture sans Permis Marque / Constructeur Audi BMW Mercedes Porsche Toutes les Marques Le Top 50 des recherches Rechercher des voitures Professionnels Autothèque Actualités Magazine Fiches Techniques Services Déposer une annonce Jusqu'à la vente Accès à mon compte Annonces Automobile Services Fiche Technique Skoda Octavia Skoda Octavia I RS Retour aux fiches Skoda Octavia Découvrez les caractéristiques complètes du modèle Skoda Octavia I RS Caractéristiques du moteur Type 4 cylindres en ligne Couple mkg à 1950 tr/min Disposition Transversal avant Suralimentation Turbo KKK bar + intercooler Soupapes 5 par cylindre Cylindrée 1781 cc Puissance 180 chevaux à 5500 tr/min Energie Essence Alimentation Gestion intégrale Distribution Double arbre à cames en tête Côtes - Compression - Transmission Boite de vitesse 5 rapports Type Traction ESP Serie Puissance fiscale 11 chevaux Antipatinage Serie Consommation En ville - Sur autoroute - Moyenne Autonomie sur autoroute - Sur route - Conduite sportive - Reservoir 55 litres Performances Vitesse maximale 231 De 0 à 160 km/h - 400m DA Poids / Puissance De 0 à 100 km/h - De 0 à 200 km/h - 1000m DA Dimensions Longueur 451 cm Hauteur 141 cm Volume du coffre 528 litres Largeur 173 cm Poids 1371kg Chassis Direction Crémaillère, assistée Freins arrière Disques ventilés 266mm Pneus arrière 205/55 WR16 Suspension arrière - Freins avant Disques ventilés 312mm Pneus avant 205/55 WR16 Suspension avant - ABS Serie Cx - Equipements Airbags 4 Climatisation Série Skoda Octavia occasionSkoda occasionActualités Skoda Annonces de Skoda en vente Skoda Roomster TDI 105 Confort 07/2007, Diesel, Mecanique € Skoda Octavia Ambition ... 07/2018, Diesel, Automatique € Skoda Kamiq Style AUTOGAS 03/2020, Bicarburation essence / GPL, Mecanique € Skoda Octavia III RS DSG 245 CH 06/2018, Essence, Automatique € Skoda Superb CR TDi ... 08/2019, Diesel, Automatique € Liens connexes Publier une Annonce Voiture entre Pro. 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Information importante !En raison des difficultés d'approvisionnement mondial sur les semi-conducteurs, certains équipements ne sont temporairement plus disponibles. Ils ne peuvent donc plus être sélectionnés comme option sur certains modèles de la gamme ŠKODA. Pour plus d'informations, vous pouvez vous rapprocher de votre partenaire ŠKODA le plus proche. Nous vous remercions d'avance pour votre compréhension. 5 RAISONS D'ADOPTER L’OCTAVIA RSAPPRÉCIEZ CHAQUE TRAJETMains sur le volant, pied au plancher ! Avec ses 245 ch, la familiale sportive ŠKODA OCTAVIA RS vous renverra au fond de votre siège. Vous prendrez plaisir à conduire cette voiture qui vous obéira au doigt et à l’œil, virage après virage. C’est la voiture familiale qu’il vous THERMIQUE OU HYBRIDE RECHARGEABLEVous pouvez choisir entre trois types de motorisations puissantes. L’hybride rechargeable de l’OCTAVIA RS iV associe dynamique affirmée et conduite tout électrique. Le moteur essence puissant vous assurera un plaisir de conduite inégalé. Le moteur diesel est idéal pour les longs trajets à vive allure. Quelle OCTAVIA RS est faite pour vous ?PARCOUREZ LA VILLE SANS LA MOINDRE ÉMISSIONBranchez-vous sur la nouvelle fréquence urbaine en optant pour l’hybride rechargeable RS iV. Chargez votre batterie et sillonnez les rues de la ville au gré de vos déplacements quotidiens dans un silence et un confort absolus. Une performance rendue possible par la propulsion électrique à autonomie certifiée WLTP de 60 km, sans rejeter la moindre émission. UN DESIGN RUGISSANTDynamique par nature, le design de l’OCTAVIA RS se voit rehaussé par des touches de noir et d’autres spécificités de la version RS, notamment les jantes alliage 18’’ INTÉRIEUR SPORTIFLa version RS allie sans effort les accessoires sportifs et l’habitacle moderne de la sportive OCTAVIA. Le Digital Cockpit 10,25’’, l’éclairage d’ambiance intérieur et les autres caractéristiques attractives sont tous proposés de série. DES SYSTÈMES D’ASSISTANCE À LA CONDUITE INNOVANTSTravel AssistAssistants de sécuritéPhares LEDStationnement facileL’assistant de conduite, Travel Assist, prend le contrôle partiel de la voiture pour vous faciliter la conduite et la surveillance de la circulationLa gamme des assistants de sécurité a été étendue pour inclure plusieurs systèmes à la pointe de la phares LED, leaders du marché, sont plus performants, moins gourmands en énergie et se dotent de nouvelles fonctions de vous inquiétez plus au sujet du stationnement les emplacements les plus exigus seront à votre portée grâce à une simple pression sur un bouton. CONNECTIVITÉ RÉACTIVE Les systèmes d’infodivertissement nouvelle génération avec carte SIM intégrée offrent des fonctions pratiques telles que les informations sur le trafic ou une connexion Wi-Fi pour les appareils des passagers. MOTEURTOUTPHEV Hybride rechargeableDieselEssence1,4 TSI iV 245 Chevaux DSG6Chevaux fiscaux 6 cv RSConsommation mixtel/100kmAccélérationen7s à 100km/hType de carburantPHEV Hybride rechargeable2,0 TDI 200 Chevaux DSG7 4x4Chevaux fiscaux 11 cv RSConsommation mixtel/100kmAccélérationen7s à 100km/h2,0 TSI 245 Chevaux DSG7Chevaux fiscaux 14 cv RSConsommation mixtel/100kmAccélérationen7s à 100km/h FINITION RSProjecteurs Full Matrix LEDSièges sportJantes alliage 18"Driving Mode SelectDétecteur de fatigue TOUT CELA ET PLUS ENCORE Détails intelligentsCompartiments spacieuxTechnologie intelligente Coffre intelligentRangement parapluieRemplissage d’AdBlue facilePare-soleil rétractablesPochettes pour téléphones mobilesPorte-bouteilles portes avantPorte-bouteilles portes arrièreJumbo Box avec accoudoir réglablePort USB-C sur le rétroviseur centralPhonebox avec recharge par induction2 ports USB-C et prise 230V à l’arrièreHayon électriqueFilets de coffreFixations dans le coffreRétractable électriquement Brochure et tarifs de la ŠKODA OCTAVIA RS…Brochure et tarifs de la ŠKODA OCTAVIA RS Vos services ŠKODA Votre toute nouvelle OCTAVIA RS À PARTIR DE 42 600€ DÉCOUVRIR TOUTE LA GAMME ŠKODA SPORTIVE UNE SÉCURITÉ SANS COMPROMISLa ŠKODA OCTAVIA a obtenu la note maximale de 5 étoiles aux crash-tests Euro NCAP. OCTAVIA RS TDI 200ch DSG7, 4,9 l/100km, 130g/km, cat. C

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