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Ya tuve la oportunidad de probarlo con dos motorizaciones HDi 90 y VTi 120 en la presentación internacional en Italia. Éramos, por lo tanto, conocidos. La idea era contrastar el C3 con el DS3, y ciertamente son coches diferentes, aunque compartan muchas piezas. Por ejemplo, el interior del C3 tiene mucha calidad para su precio, pero el DS3 tiene algunos elementos en materiales más nobles, o que tienen apariencia de serlo. Sin embargo, aproveché la ocasión para conducir una motorización que no conocía, y me dieron las llaves de un VTi 95, es decir, 16v 95 CV, la opción intermedia movida a gasolina, con cambio manual de cinco velocidades. Puse a cero el ordenador de a bordo y me puse en marcha. El recorrido fue fundamentalmente por ciudad. Llevé un ritmo más bien ágil, para no perder tiempo, así que conduje a 50-60 km/h, en algunas avenidas era prudente hacerlo, y dado el error de medición del velocímetro, tampoco ponía mi carnet/bolsillo en peligro. Recorrí varias avenidas llenas de semáforos en verde. El motor de gasolina requiere un poquito de tacto con los pedales de embrague y acelerador, así que un conductor poco experimentado o muy ocasional encontrará el HDi 90 como un poco más fácil de conducir. Una vez se le controla el juego de pedales no tiene mucho misterio, la verdad. Tiene un sonido agradable cuando acelera, pero como cualquier gasolina atmosférico de esa cilindrada, ya se sabe lo que hay, poquito par y hay que estar pendiente de los cambios, para no ir asfixiando el motor a bajo régimen, pero tampoco tirando gasolina en una conducción un poco racer. El consumo en ciclo urbano, tratando de ser ágil en el tráfico no hablo de correr está por 8 l/100 km o un poco más. En estas condiciones un coche híbrido como el Honda Insight le da una vuelta y media en rendimiento, aunque en carretera puedan conseguir consumos parecidos en algunas circunstancias. Una vez me libré del yugo de las calles de Madrid y sus semáforos, pisé autopista durante un ratito. Procuré mantener una velocidad de 120 km/h, siempre en quinta. A colación de lo dicho antes, que tiene poco par, se nota mucho en una vía de este tipo, pues el motor ha de ir muy revolucionado para aguantar el ritmo. A esa velocidad el tacómetro está por encima de RPM. No ataqué ninguna pendiente ascendente fuerte, había poco desnivel, supongo que no haría falta bajar de marcha para mantener un crucero con pasajeros, equipaje y A/C, pero sí me parece razonable pensar que la aceleración sea nula en esas condiciones. ¿Gasolina o diesel? A decir verdad, el HDi 90 en condiciones reales de circulación no gasta tan poco como anuncia la homologación. En Italia me pude acercar mucho a la cifra homologada, pero circulando entre 70 y 100 km/h. La diferencia de consumo a igualdad de condiciones la estimo en 2 l/100 km. El gasolina suena mejor, vibra mucho menos y tiene un tacto más agradable, pero en este caso me decantaría por el diesel ya que tiene mejor respuesta, es lo que tiene el turbo. Al término del recorrido de prueba, 30 km, el ordenador declaró 7,7 l/100 km a una media de 35 km/h, usando el A/C la mitad del tiempo. Puede gastar menos sin romperse la cabeza, a una velocidad inferior por autopista y acelerando con menos decisión a la salida de los semáforos, pero no es un motor que gaste poco precisamente. Además, el diesel es claramente más sencillo de conducir especialmente en trayectos urbanos con frecuentes paradas. Y para terminar, comentaros mi impresión sobre el famoso parabrisas panorámico Zenith. En Italia no pasé lo que se dijo calor, y durante la prueba en Madrid, sin llegar a 20ºC, la incidencia solar era bastante soportable, y eso que servidor tiene los ojos muy sensibles a la luz y me molesta enseguida. De la mitad peninsular hacia arriba, no me parece una mala idea. Habría que ver qué tal se aguanta el calor en un día típico andaluz de verano, o en Levante o territorios insulares. Bueno, para algo está el aire acondicionado, pero no se lo recomiendo mucho a quien tenga la piel muy sensible y se queme con facilidad. Cierto es que el parabrisas se puede tapar parcialmente, como si fuera un coche con el techo normal, pero no se cubre tanto como en un coche con el techo normal, valga la redundancia. De esto ya os hablé en mi toma de contacto en Italia, donde hizo un tiempo levemente más frío que en Madrid el otro día. Un saludo para Fornovi Arquitectos por dejarme hacer las fotos dentro de su propiedad. En Motorpasión Citroën C3, presentación y prueba en Italia parte 1, parte 2 Error 403 Guru Meditation XID 611812733 Varnish cache server Description Options Strengths Agence Description Finish VTI 95CH Exclusive L'agence Dijon est intermédiaire de vente automobile inscrit à l'ORIAS sous mandation CAR PROTECTION SERVICES 18000253 Options ABS Adjustable mirrors Airbags Alloy wheels Armrest Automatical headlights power-up Automatic climate control Back and front power windows Bluetooth Board computer Central door lock Cloth interior Compact Disc Cruise control Electronic stability control Fixation Isofix Fog lights Galette de secours GPS iPod input Leather steering Panorama roof Parking radar Phone Power steering Power windows Rain sensor Remote central door lock Strengths BEL ETAT GENERAL CHAÎNE DE DISTRIBUTION 2EME MAIN ENTRETIENS REGULIERS AVEC FACTURES VIDANGE/CT POUR LA VENTE PLAQUETTES DE FREIN CHANGEES LE NON FUMEUR DISPONIBLE DE SUITE GARANTIE 3 MOIS EXTENSION DE GARANTIE POSSIBLE L’Agence Automobilière, 1° réseau d'agences en France de vente entre particuliers Votre Agence Automobilière propose des Garanties Commerciales de 3 à 60 mois* voir conditions en agence et sur le site. 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Agence Dijon France / Côte-d'Or SIRET 453597551 Opening hours Monday 0900 - 1300 1400 - 1900 Tuesday 0900 - 1300 1400 - 1900 Wednesday 0900 - 1300 1400 - 1900 Thursday 0900 - 1300 1400 - 1900 Friday 0900 - 1300 1400 - 1900 Saturday 0900 - 1300 - Sunday - - Other same cars Citroen C3 VTi PureTech 12V FAP 82 cv Graphic Agence Dijon France / Côte-d'Or 21 2020 23000 Km Gasoline Manual Citroen C3 BLUE HDI 102 CV 1ère main Agence Perpignan France / Pyrénées-Orientales 66 2019 34900 Km Diesel Manual Citroen C3 GENERATION-III BLUEHDI 100 ORIGINS START-STOP EU6D-TEMP Agence Pézenas France / Hérault 34 2019 43100 Km Diesel Manual Citroen C3 SHINE PureTech EAT6 110 cv Agence Mulhouse France / Haut-Rhin 68 2019 8000 Km Gasoline Automatic Citroen C3 HDi 92cv Business Agence Angers France / Maine-et-Loire 49 2012 165600 Km Diesel Manual Citroen C3 Puretech 82 PHASE II C-SERIES Agence Montbeliard France / Doubs 25 2020 8500 Km Gasoline Manual Citroen C3 GENERATION-III PURETECH 80 FEEL Agence Bourgoin-Jallieu France / Isère 38 2017 57000 Km Gasoline Manual Citroen C3 HDI 90 EXCLUSIVE Agence Quimper France / Finistère 29 2008 210000 Km Diesel Manual Citroen C3 ENTREPRISE VTI 68 CV Agence Caen France / Calvados 14 2019 15100 Km Gasoline Manual Find out what our clients say Find the closest agency Citroen C3 Picasso C3 Picasso VTi 95 Exclusive - prix des annonces gratuites privées Année 2022, 68 101 km 6 400 € Options Type de moteur Avant Vitesses 5 Cylindres 4 Transmission Boîte manuelle Cylindrée cm3 Garantie 12 mois État Occasion Année 2011 Sièges 5 Portes 5 Type de peinture Métallisé Marque Citroen Modèle C3 Picasso Intérieur Tissu, Noir Couleur originale Gris Carrosserie Monospace Couleur extérieure Gris N° d'annonce 5773741 Les émissions de CO2 149 g / km combe. Consommation de carburant 6,4 l/100 km combe. 8,5 l/100 km ville 5,2 l/100 km itinéraire Carburant Essence Classe d'émission Euros 5 Dotation Rétroviseur électrique Le capteur de pluie Contrôle du climat Volant en cuir Climatisation Мультифунк. le volant De stationnement, radar arrière de La banquette arrière divisé Capteur de lumière El. vitres ABS ESP Direction assistée Le coussin de sécurité. passager Airbag Phares antibrouillard Fermeture centralisée Galerie de toit Jantes en alliage CD MP3 Radio Contacts La ville Siccomario - Pavia - Pv Adresse 27028 Siccomario - Pavia - Pv Rue via Turati, 11 Téléphone +39 0382 - 1835610 Annonces connexes Citroen C3 Picasso 2022, cm3, 60 429 km Le concessionnaire 7 490 € Citroen C3 Picasso BlueHDi 100 Exclusive - Led/Clima/Radio - EURO6 2022, cm3, 64 880 km Le concessionnaire 11 990 € Citroen C3 Picasso e-HDi 90 airdream CMP6 Exclusive 2022, cm3, 120 000 km Le concessionnaire 8 500 € Citroen C3 Picasso HDi 92 CV Confort 143 000 KMS 2022, cm3, 143 000 km Le concessionnaire 5 990 € Citroen C3 Picasso VTi 95 GPL airdream Seduction OK NEOPATENTATI 2022, cm3, 127 000 km Le concessionnaire 8 600 € L'annonce sur autoscout24 Mecanique Citroen C3 VTi 95 BMP année 2015 Cylindrée 4cyl. inj. Puissance 95 ch à 6000 tr/min Boite de vitesse Automatique Transmission Avant Couple 136 Nm à 4000 tr/min Performances Citroen C3 VTi 95 BMP année 2015 Vitesse max 184 km/h Consommation urbaine / extra urbaine / moyenne / / L/100 km Autonomie optimale 649 Km Autonomie moyenne 873 Km Prix du plein 96 € Accélération 0 à 100km s Rejet de Co2 127 g/km Dimensions/Poids Citroen C3 VTi 95 BMP Poids à 1075 kg Taille réservoir 48 litres Pneumatique 185/65R15 2 trains Dimension L/l/h / / Volume du coffre 300/1000 Litres Citroen C5 Aircross BLUEHDI 180CH S&S SHINE EAT8 Diesel Automatique 17748 km Occasion Indépendant Seine-et-Marne Mise en circulation 03/02/2020 Garantie 9 mois Prix de vente 31 880 € Mensualité NC Prix constructeur 41 180 € Remise de -9 300 € Citroen C4 Grand Picasso BLUEHDI 120CH FEEL S&S Diesel Manuelle 38679 km Occasion Indépendant Seine-et-Marne Mise en circulation 12/06/2017 Garantie NC mois Prix de vente 16 440 € Mensualité NC Prix constructeur 32 360 € Remise de -15 920 € Aiways U5 Standard Electrique Automatique 0 km Neuf Concessionaire Paris Mise en circulation 21/08/2022 Garantie 60 mois Prix de vente 33 300 € Mensualité 299€/mois* Prix constructeur 39 300 € Remise de -6 000 € Aiways U5 Premium Electrique Automatique 0 km Neuf Concessionaire Paris Mise en circulation 21/08/2022 Garantie 60 mois Prix de vente 37 230 € Mensualité 404€/mois* Prix constructeur 43 230 € Remise de -6 000 €

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